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最近，一篇文章在社交媒體流傳，大意是中國每年進口1000多萬噸石油焦，正是這些進口垃圾造成了中國嚴重的空氣污染。
這是繼上次大范圍空氣污染中的硫酸銨“走紅”后，又一個在重污染天氣里刷屏的新名詞。究竟什么是“石油焦”?它真的是大氣污染的罪魁禍首嗎?
中國青年報·中青在線記者在網(wǎng)絡(luò)上以“石油焦”為關(guān)鍵詞進行搜索發(fā)現(xiàn)，前述最近廣為流傳的“石油焦致霾”的文章2014年就開始傳播了。
記者就相關(guān)問題請教了中國環(huán)境科學院大氣專家柴發(fā)合研究員，請他詳解燃燒石油焦怎樣影響空氣質(zhì)量。
柴發(fā)合說，石油焦是石化行業(yè)利用焦化技術(shù)，對減壓渣油、二次加工尾油等重質(zhì)油，進行高溫深度加工后留下的固體殘渣，含碳量在80%以上，熱值是煤炭的1.5倍，含硫、氮和重金屬等元素。行業(yè)內(nèi)一般按照硫含量是否高于3%來區(qū)分高硫石油焦與低硫石油焦。低硫石油焦是一種優(yōu)質(zhì)緊缺資源，主要作為生產(chǎn)電解鋁用陽極、煉鋼用電極等原料，作為原料的石油焦是生產(chǎn)必需品。高硫石油焦主要應(yīng)用于電力、玻璃、水泥、工業(yè)硅、碳化硅等行業(yè)，作為燃料使用。
柴發(fā)合說，不可否認，由于硫含量高、二氧化硫產(chǎn)生濃度較大，如果治理不到位，使用石油焦作為燃料確實會對大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。
正因如此，我國新修訂的大氣污染防治法中也增加了針對石油焦的監(jiān)管內(nèi)容，提出制定石油焦質(zhì)量標準，并明確銷售、進口、使用不符合質(zhì)量標準石油焦的罰則。《大氣污染行動計劃》明確要求限制高硫石油焦的進口。
柴發(fā)合進一步解釋說，我國對電力、水泥、玻璃等行業(yè)制定了更嚴格的大氣污染物排放標準。在這一指揮棒的要求下，不管企業(yè)是使用煤炭，還是使用石油焦作燃料，都必須實現(xiàn)達標排放，否則就是違法。
也就是說，和使用煤炭作原料的企業(yè)一樣，用石油焦作燃料的電力、玻璃、水泥等行業(yè)企業(yè)也必須對脫硫、脫硝、除塵進行升級，包括重金屬的治理。
柴發(fā)合說，他注意到前述流傳的文章中提到，“中國煤炭平均含硫量1.4%，進口高硫石油焦含硫高達5.5%~7%”，“要知道中國最壞的煙煤也比這些燃料級石油焦干凈”，這些表述是為了說明使用高硫石油焦污染更重。但柴發(fā)合告訴記者，現(xiàn)實情況是，不管企業(yè)使用哪種燃料，排放的標準都是一樣的。如果使用含硫量高的石油焦，企業(yè)就必須在末端治理上多下功夫。
大氣污染防治法還明確規(guī)定城市人民政府可以劃定并公布高污染燃料禁燃區(qū)，根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量改善要求，逐步擴大高污染燃料禁燃區(qū)范圍。在禁燃區(qū)內(nèi)，禁止銷售、燃用高污染燃料;禁止新建、擴建燃用高污染燃料的設(shè)施，已建成的，應(yīng)當在城市人民政府規(guī)定的期限內(nèi)改用天然氣、頁巖氣、液化石，油氣、電或者其他清潔能源。
還有一組值得注意的數(shù)據(jù)是，近年來，無論是地面監(jiān)測數(shù)據(jù)還是衛(wèi)星遙感結(jié)果，都表明我國二氧化硫濃度總體呈明顯的下降趨勢。另外，北京地區(qū)空氣中的二氧化硫含量在10年前就已經(jīng)達標，重金屬濃度值也有了大幅度下降。
另外，如果有大量石油焦被用作燃料，大氣中釩元素應(yīng)該快速增加，實際檢測結(jié)果顯示，大氣中的釩元素濃度與以往檢測結(jié)果基本一致。
柴發(fā)合也特別強調(diào)，使用石油焦的工業(yè)硅和碳化硅等行業(yè)的企業(yè)，目前大多是散小企業(yè)，治污設(shè)施尚不到位，環(huán)保監(jiān)管也較弱，環(huán)保水平亟待加強，應(yīng)該對這些企業(yè)加強治理。
數(shù)據(jù)顯示，近幾年，我國石油焦進口量持續(xù)下降。2015年石油焦進口量584萬噸，其中高硫石油焦451萬噸，較2013年減少45%。2016年前11個月，我國石油焦進口量396萬噸，其中高硫石油焦201萬噸，較2015年同期進一步減少51%。
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