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7月20日化工報
行業(yè)協(xié)會：開工率多了5% 價格少了20%
“今年上半年，我國純堿行業(yè)面臨的形勢和金融危機時基本一樣，生產(chǎn)困難，全行業(yè)虧損，僅有個別企業(yè)保本微利。產(chǎn)能大的企業(yè)大虧，產(chǎn)能小的企業(yè)小虧，不生產(chǎn)的企業(yè)也虧。但造成這種不利形勢的原因卻已經(jīng)發(fā)生了變化。金融危機時，純堿行業(yè)的市場環(huán)境是產(chǎn)量穩(wěn)步增長，但需求急劇萎縮；如今的情況則是需求在逐漸上升，產(chǎn)量卻是急劇增長，增加量遠遠超出了市場需求。這兩種不同的市場環(huán)境卻導(dǎo)致了同樣的結(jié)果，就是產(chǎn)大于銷，價格下行，企業(yè)陷入經(jīng)營困境。”這是中國純堿工業(yè)協(xié)會副會長王錫嶺的開場白。
他的危機感還源于這里：“2010年國內(nèi)純堿行業(yè)還會新增產(chǎn)能230萬噸，國內(nèi)純堿總產(chǎn)能將達到2640萬噸，而國內(nèi)需求加上出口，最樂觀的估計也就在2000萬噸左右，將有640萬噸產(chǎn)能閑置。與產(chǎn)能的快速增長相比，純堿的需求已過了高速增長期，遠落后于產(chǎn)能的增長。隨著未來幾年新建產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，純堿行業(yè)產(chǎn)能過剩的形勢將更為嚴峻。”
當(dāng)記者提出，如何看待今年上半年純堿市場量價均有所回升時，王錫嶺認為，并不能由此就對2010年純堿行業(yè)形勢持樂觀態(tài)度。因為一季度的純堿市場有其特殊性，不能代表全年的市場走勢。隨著市場價格的回升，純堿企業(yè)開工率也從2009年的85%增長到了90%左右，這直接影響到了后面的純堿市場。考慮到2月份的春節(jié),有純堿企業(yè)放假停產(chǎn)，再加上春節(jié)期間運力緊張，純堿用戶一般都會增加庫存，這勢必會使純堿市場量價齊升。到二季度純堿價格又開始一路下行。純堿行業(yè)僅僅增加了5%的開工率而價格就下降了20%。
今年純堿的出口形勢同樣不容樂觀。王錫嶺介紹說：“2009年純堿出口量雖創(chuàng)歷史新高，但由于企業(yè)間競相殺價，因此純堿的出口價格卻是逐月下降的。即使是這種低價出口在2010年也將難以為繼了。”去年中國純堿的大量出口已引發(fā)了印度對中國純堿出口的限制，美國也開始在亞洲、南美洲市場采取降價措施與中國純堿展開全面競爭，蘇威公司也加入了對亞洲純堿市場的爭奪戰(zhàn)，這些因素將導(dǎo)致今年中國純堿出口量減少30萬噸左右。
國內(nèi)需求增長有限，出口又多方受阻，如脫韁野馬般的純堿新建項目要想在近期被一把扼住也顯然是不現(xiàn)實的。因此純堿行業(yè)的市場轉(zhuǎn)好只能是個漫長的過程。盡管目前的純堿市場情況與許多企業(yè)當(dāng)初建純堿項目時相比已大相徑庭，但大多數(shù)新項目已在建設(shè)過程中，箭在弦上不得不發(fā)。因此，王錫嶺認為，2012年將是一個分水嶺，在這之前的純堿產(chǎn)能仍將持續(xù)快速增長。
對于2012年后純堿行業(yè)的產(chǎn)能情況，王錫嶺做了進一步的分析。他認為，今年6月1日出臺的《純堿行業(yè)準入條件》，對于控制新建純堿項目的速度，避免重復(fù)建設(shè)將發(fā)揮重要作用�！都儔A行業(yè)準入條件》從生產(chǎn)企業(yè)布局、規(guī)模與技術(shù)裝備、節(jié)能降耗、環(huán)境保護、產(chǎn)品質(zhì)量等7方面對新（擴）建純堿項目設(shè)定了高門檻，其中的指標(biāo)基本都是當(dāng)前最先進的，這將直接限制純堿產(chǎn)能的過快增長。目前，《純堿行業(yè)準入條件》出臺雖然只有一個多月，但作用已經(jīng)彰顯。據(jù)王錫嶺介紹，已經(jīng)有純堿新（擴）建項目由于未能符合準入條件而被銀行拒之門外。
此外，當(dāng)前低迷的純堿市場也會讓純堿企業(yè)在新項目投資上更加清醒和審慎。王錫嶺為記者分析了企業(yè)熱建純堿項目的片面心態(tài)，那就是“以己之長比人之短”。他們大都只看到新建項目的規(guī)模優(yōu)勢和生產(chǎn)成本優(yōu)勢，認為新項目會更具競爭力，而未看到原有的中型純堿企業(yè)雖然沒有規(guī)模優(yōu)勢和生產(chǎn)成本優(yōu)勢，但是，這些老企業(yè)靠近市場，運輸費用低，這些優(yōu)勢彌補了其規(guī)模上的不足，因此他們的綜合競爭實力與新上的大型企業(yè)不相上下。此外，與老產(chǎn)能低廉的折舊費用、財務(wù)費用、運輸費用相比，新產(chǎn)能巨大投資帶來的不菲的財務(wù)、折舊、運輸、銷售費用，也是在分析新建項目競爭力時常被忽視的另一個因素。
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